车评头条：日常实用性测试横评：纯电动中型轿车篇

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对日常实用性测试横评：纯电动中型轿车篇来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ近年来，随着人们对于环境问题的重视程度逐渐提高，汽车行业也悄然间开始了一场史无前例的能源革命。埃隆·马斯克所创立的特斯拉率先吹响了进攻号角，随后得益于各国政府对于纯电车型的认可和扶持态度，很多新能源品牌就如雨后春笋一般出现。传统车企同样不甘落后，凭借着雄厚的实力以及资源整合能力，也纷纷推出了自己的纯电产品。在以往的《日常实用性测试报告》中，我们曾测试过不少的纯电动车型，除自主品牌外，也包含了不少合资和进口品牌车型。这些车型在日常使用中的实用性表现是否符合预期？各自又有哪些突出的亮点？今天我们便从日常实用性测试的角度，针对三款具有代表性的纯电动中型车进行横评，分别是进口特斯拉Model 3、小鹏P7以及BEIJING-EU7（点击车型对应实用性测试报告链接）。

ĠĠ一、车内舒适性配置测试对比

ĠĠ特斯拉Model 3后排配备了三个头枕，两侧头枕为一体式设计，只有中间头枕支持高度调节。小鹏P7以及BEIJING-EU7后排座椅也都配备了三个头枕，而且均支持上下调节，配置表现更为出色。细节方面，无论头枕尺寸还是内部填充柔软度，三款车型的表现都很不错，在保证舒适性的同时也提升了安全性。

ĠĠ三款车型的中央扶手箱均不支持调节，不过位置设计合理，能够为驾驶员手肘提供支撑。其中，特斯拉Model3以及小鹏P7的表现相对更好，主要是扶手箱面积很大。而BEIJING-EU7的扶手箱面积相对较小，而且整体位置靠后，只有前端部分能够提供支撑。三款车型的扶手箱表面均采用了皮革材质包覆，触感出色，而且手肘倚靠的舒适性也都非常好。

ĠĠ主驾驶位座椅及方向盘可调节范围方面，三款车型表现各有不同，特斯拉Model 3方向盘调节角度略小，而BEIJING-EU7则是不具备方向盘前后调节功能。对比来看，小鹏P7的综合表现更优，主驾驶位座椅前后可调距离为22cm，方向盘角度调节6.5°，前后可调5.2cm。 345下一页阅读全文