车评头条：谁才是高性能欧系SUV四车横评之驾驶篇

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对谁才是高性能欧系SUV四车横评之驾驶篇来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　时间过半、任务过半，2017年已经进入下半程，回顾上半年的测试车辆，主旋律还得是SUV来唱。根据上市的时间以及网友的关注度，我们分别找来了标致4008 380THP豪华GT版、雷诺科雷傲2017两驱豪华版、柯迪亚克 TSI380七座四驱旗舰和途观L的旗舰，说来也巧，它们的家乡都在欧洲，那么究竟谁才是真正的欧系高性能SUV呢？

　　接下来由我和大家聊聊这四款车的驾驶体验，声明一点：通常试驾车的使用周期都比较短，所以我和我的同事基本上一整周都开着这几辆车行驶在北京的城区、郊区、山路等等路况，力求还原一个完整的、全面的用车过程。

标致4008 380THP豪华GT版

　　正文开始，排名不分先后，先从外形设计最时髦的标致4008开始，380THP豪华GT版是它的旗舰车型，官方售价27.37万元，目前市场优惠力度据说还不错。1.8T的动力达到了第二代EA888的实力，204Ps/280Nm。

　　坐进车内，有一种战斗机座舱的即视感，液晶仪表和多媒体大屏都在中控台的最顶端，一切信息都不需要驾驶员低头，挺好的。高耸的中央扶手把前排分为两个独立的区域，强烈的包裹感是4008显著特征。

　　先说这款6AT变速箱的表现，在这个动力参数和挡位数量齐飞的时代，6AT在没有新的宣传亮点的前提下，它真的需要有相当顺滑的升挡以及果断的降挡逻辑，不然留给它的只剩下挡位太少的吐槽声了。

　　驾驶模式调至运动，这样的情况同样没有得到明显的改观，发动机的动力储备完全不必担心，只是不连贯或者说不线性的提速能力拖了后腿。

　　这就好像前驱的TYPE-R一样可以把自己抡进弯心，甩起屁股。4008整体的底盘调校还是相当见功底的，操控有、舒适也有，而且二者之间的关系很协调。

　　最后谈一点：4008的方向盘实在是太小了，而且顶部和底部都采用了平底的样式，我开了9年多车了，第一次在倒车时分不清自己打了多少圈方向、应该回多少方向，小狮子的LOGO感觉任意角度都是正着的。 1234下一页阅读全文